- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Что произойдет, если датчик азота и кислорода сломается? Если датчик азота и кислорода сломан, будет ли он по-прежнему сжигать мочевину?
2024-01-15
ЕслиДатчик азота и кислородасломан, он больше не будет сжигать мочевину. Повреждение датчика азота и кислорода также приведет к невозможности заправки, недостаточной мощности, сбою связи по линии CAN и другим неисправностям. Для проверки можно использовать испытательный стенд насоса мочевины или функцию проверки датчика NOX на декодере. Квалифицированный результат теста указывает на то, что датчик в норме, а неквалифицированный результат теста указывает на плохую работу датчика.
The Датчик азота и кислородаиспользуется для измерения содержания оксидов азота в выхлопе дизельного двигателя, чтобы узнать, превышают ли выбросы стандарт. Затем он передается в соответствующий блок управления по линии CAN для регулировки впрыска раствора мочевины для достижения регулирования с обратной связью. Обычно он состоит из датчиков и цепей модуля управления. Выход из строя датчика азота и кислорода приведет к ряду последствий для автомобиля:
1. Если датчик азота и кислорода поврежден, это ключевой компонент для измерения чрезмерного количества выхлопных газов дизельного автомобиля. Если он поврежден или работает плохо, это приведет к загоранию нескольких индикаторов неисправности двигателя. В то же время в блоке управления будут сохраняться соответствующие записи о неисправностях;
2. Если датчик азота и кислорода поврежден, система управления дизелем будет находиться в состоянии разомкнутого контура, что означает, что данные о выбросах не могут быть точно возвращены, а блок управления двигателем не сможет точно регулировать выбросы. . В настоящее время выбросы автомобиля должны превышать стандарт. Если он продолжит превышать стандарт, срок службы оборудования для очистки выхлопных газов сократится;
3. ЕслиДатчик азота и кислородаповрежден, управление сгоранием дизельного двигателя будет нарушено, в результате чего автомобиль не сможет ускоряться, начнет вибрировать на холостом ходу и не сможет завестись.
