Какова основная конструкция стабилизатора поперечной устойчивости?

Конструкция стабилизатора поперечной устойчивости представляет собой торсионную пружину из рессорной стали, имеющей форму буквы «U», которая размещена поперек передней и задней подвески автомобиля. Средняя часть корпуса тяги шарнирно соединена с корпусом или рамой с помощью резиновой втулки, а два конца соединены с направляющим рычагом подвески через резиновую подкладку или шаровой палец на конце боковой стенки.