Какова функция торсионного сердечника?

Чтобы сбалансированная подвеска двухосного грузовика имела хорошие характеристики, в системе сбалансированной подвески часто используется торсионный резиновый сердечник с силой реакции для соединения задней оси и рамы. Когда балансировочная подвеска движется вверх и вниз, резиновый сердечник на обоих концах упорного стержня испытывает нагрузку и вызывает упругую деформацию, чтобы уменьшить влияние вибрации и внешней силы, сыграть буферную роль и обеспечить устойчивость движения автомобиля. В предшествующем уровне техники тело вала с резиновым сердечником крутящего момента в основном выполнено на корпусе с резиновым сердечником через игольчатый роликоподшипник, который трудно выдержать большую деформацию, особенно когда средняя и задняя ось трясутся, игольчатый роликоподшипник легко заклинить и даже привести к поломке, расклейке и т. д. крутящего резинового сердечника, а сборка и обслуживание такой конструкции очень неудобны.