Поставщики высокого качества 21320923 из Китая

Ковка — это способ производства и производства, при котором расплавленные металлические материалы заливают в полость формы, охлаждают и затвердевают для получения товаров. В автомобильной промышленности многие детали изготавливаются из чугуна, на долю которого приходится около 10 % массы нетто автомобиля. Например, гильза цилиндра, корпус коробки передач, корпус системы рулевого управления, корпус задней оси автомобиля, барабан тормозной системы, различные опоры и другие чугунные детали обычно используют песчаную форму.

Ранее на доске объявлений клиентов было сообщение о том, что они только что купили автомобиль с двигателем 504, который очень хорошо ездил по новой дороге и не потреблял слишком много топлива. Однако, как только они прибыли на равнину, их расход топлива увеличился, и я не мог смириться с таким расходом топлива. Она сказала, что когда я покупал машину в то время, люди в магазине 4S говорили мне, что мощные машины не только быстро ездят, но и экономят топливо, но сейчас это не кажется чем-то большим, Обманывают ли меня продажи на рынке? ? Сегодня придут люди, чтобы вкратце объяснить всем, действительно ли мощные машины быстрые и экономичные.

Великолепное разнообразие изысканных блюд, качество элегантной роскошной жизни, модный спортивный круг общения....

В последнее время многие клиенты спрашивали нас в WeChat о том, как обслуживать шасси и двигатель этой насосной установки. Поэтому, пользуясь случаем, давайте SYHOWER поделимся со всеми:

В начале мая автомобильная промышленность привлекла большое внимание из-за «автомобилей на новых источниках энергии, отправляющихся в сельскую местность» и изменения стандарта выбросов «Национальный VI B». После пятидневных «Первомайских» праздников отечественный авторынок также показал хорошие результаты.

Для пневморессор, уплотненных кольцевым кольцом, общее давление внутри должно быть не менее 0,07 МПа; для тех, кто использует фланцевый зажим или самоуплотнение под давлением, давление внутри должно быть не менее 0,1 МПа. Обычно расчетное давление пневматической пружины составляет одну треть от ее давления разрыва; в оптимальных рабочих условиях это расчетное давление может достигать половины его разрывной мощности.