Поставщики высокого качества 1431256 из Китая

В индустрии автодомов есть бренд, который можно считать первоклассным с точки зрения дизайна и производительности, но он довольно сдержан. Это Volvo из Швеции. Сегодня мы представляем новейший дом на колесах A-type от Yangzhou Saide RV, который основан на шасси большегрузного грузовика Volvo FM460. Какие искры вызовет сочетание профессиональных производителей жилых автофургонов и бренда, который всегда уделял особое внимание безопасности? Давайте посмотрим вместе!

​1. Не запускайте двигатель при низкой температуре и не вводите полную нагрузку: когда двигатель запускается при низкой температуре, условия смазки являются наихудшими. Если двигатель запускается при полной нагрузке и температура масла недостаточна для обеспечения наилучшей смазки, это приведет к ненормальному повреждению вкладышей подшипников, что может легко привести к заклиниванию двигателя на длительное время.

Если датчик азота и кислорода сломан, он больше не будет сжигать мочевину. Повреждение датчика азота и кислорода также приведет к невозможности заправки, недостаточной мощности, сбою связи по линии CAN и другим неисправностям. Для проверки можно использовать испытательный стенд насоса мочевины или функцию проверки датчика NOX на декодере. Квалифицированный результат теста указывает на то, что датчик в норме, а неквалифицированный результат теста указывает на плохую работу датчика.

Во-первых, регулировка и состояние системы подвески напрямую влияют на контакт шин с землей. Недостаточная жесткость или износ компонентов подвески, таких как пружины и амортизаторы, могут привести к увеличению сопротивления качению, что потребует больше энергии для движения и приведет к увеличению расхода топлива.

Пневматические пружины, обычно называемые пружинами подушек безопасности, представляют собой эластичные компоненты, в которых в качестве среды используется воздух. По сравнению с традиционными стальными пружинами они обладают рядом заметных преимуществ.

Для пневморессор, уплотненных кольцевым кольцом, общее давление внутри должно быть не менее 0,07 МПа; для тех, кто использует фланцевый зажим или самоуплотнение под давлением, давление внутри должно быть не менее 0,1 МПа. Обычно расчетное давление пневматической пружины составляет одну треть от ее давления разрыва; в оптимальных рабочих условиях это расчетное давление может достигать половины его разрывной мощности.